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這篇最後一段讓我好心疼丫好嬸的擔心與傷心。。。

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225路線真的很黃金,只要跟前車保持一點距離,一定能一路都不斷有一些人上上下下。今天去程和前車一直拉不開距離,幾乎完全載不到人,但正好他跑到一小時一班進松山機場轉一圈的班次(其他車都不用多繞這段),所以回程他進機場時我就超過了他。可能再前一輛有點遠了,當時下班尖峰,我一路載,大爆滿,滿到再也塞不進人,上台北橋時都快爬不動了。

不過因為去程都沒人,這一趟次的營收也只是普通,沒特別高。意即若非最後大爆滿,這趟營收就很難看了。話說回來,公車營收要好看倒不一定是求爆滿,重要的是人潮一直上上下下流動,若能一路保持如此,收入一定比整車人上下一次來得高。

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旅遊的滋味-拜託,不要叫我帶東西!
2010-06-26 中國時報 文/黃麗如

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目前還不固定跑哪一路線,508區間、306、225都實戰過,儘管站名與站位還不甚熟,這三種車的路線已都沒問題。原本會怕行義路上每站上坡起步,並且傷離合器,今天連續跑四趟多練習,才發現若敢用一檔起步,就完全沒問題了。   

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台灣人看大陸-一流城市怪象 每日一驚
2010-06-19 旺報 【(王育才/《別與成功擦肩而過》作者)】

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咱們副站長真是夠膽,把我這公車新鮮人一開始就丟最累最沒人做的、老鳥也不幹的306單班。幾天後我快累死,答應本月暫時讓我少開點,下月可轉雙班,卻是508全程車,泰山到陽明山行義路底,又遠又很多小路轉來轉去,最後還有一段山路,山路不但坡陡,還有髮夾彎咧!

今天508正好需要支援,便讓我在假日練開區間車(蘆洲到行義路);三重小路轉來轉去順利過關,山上每站上坡起步只算是勉強及格,沒下滑後退也沒熄火,但才兩趟就已覺得離合器片被我燒薄了。。。這樣我怎麼敢接這條路線!到時不就幾天換一次離合器片。。。

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72歲謝炎燈 靠送報讀完大學
寺報 2010/06/19 04:11

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我有話說-台灣人的傲慢與偏見

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看著鏡子裡的乘客,有的聊天、有的閉目休息、有的講手機、有的看風景,突然真正感覺到,駕駛座上的我身負重責大任,不但要讓大家都平安到目的地,更要平穩舒適;如果我的微笑問好和真切的關心與服務能讓大家都心情愉快,真的會很欣慰、很有感就感!

只是工時真的長了點,滿累的。。。

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