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2011-11-03 第776期
醫療糾紛不斷 台灣醫生「犯罪率」世界第一

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「退撫基金和勞保基金的設計,一開始就是『不足額提撥』,或者說,一開始的設計就不可能永續經營。」

「勞方對於退休金的永續經營存在疑慮,捍衛自身權益天經地義,但退休金撐不下去,也是擺在眼前的迫切危機,這樣的矛盾,根源在於制度設計缺乏『永續經營』的基礎,因此無論任何改革,自然難獲勞方信任。」

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這篇寫得很棒, 做父母的和未來會做父母的都要看看, 或許也可以進一步反思自己

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機師也在內

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讓外國人深入體驗台灣各地生活與各種文化, 這種活動與宣傳方式, 太棒了!!

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桃機今年來漏水事件頻傳,今天第一期航廈地下室也傳出漏水;今年7月1日婦人直闖機坪,開桃勤工作車,再登華航飛機,如入無人之境;近4個月,桃勤工作車碰撞飛機事件也層出不窮;負責翻修北跑道和滑行道的廠商落跑放著被挖爛的地不管;南滑行道也被大雨沖破洞而臨時緊急關閉。。。
看看還能再有什麼奇奇怪怪的狀況吧。灰心至極,我竟然期待能再出幾個大包,或許才可能喚醒麻痺的眾人,然後真正用心解決桃園機場的一切問題!

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這篇講得很中肯. 即使我也會往返北宜, 我也一直不讚成硬開高速公路.
往花蓮的火車多年來都很安全, 加強鐵路的運能和速度, 和花蓮各站的公車便利性, 才真的好.

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人家都發現、正要自己撿了, 這是硬來搶先拿走、不是拾遺送返, 若我遇到又正好有時間, 反告他搶奪陪他玩!!

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回台北好幾天,被問過有無適應問題。除了時差,第一個感覺是環境相對略為吵雜,但沒什麼重新適應的問題,可是一直覺得生活上好像總有那麼一點不習慣,今天終於發現,是濕氣太重了!整天都悶悶的,皮膚一直有點黏。。。


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最後這一天(10/29),一些同學們和新哥來送機。在機場道別時,似乎沒什麼不捨的感覺,畢竟大家一定會再見,新哥也會來台。

直到機長廣播,說我們會從 two niner right 起飛,這熟悉的用語和跑道,突然勾起了我的情緒。然後,在 taxiway Bravo 上,看著 Bravo two 左邊的 two niner left 慢慢經過。轉進 two niner right,加速、起飛,左邊的航廈、管制塔、Mazzei's 學校,快速地過去。。。這一年,天天在此打滾的機場、這個讓我飛上天、成長的地方,再見了,待了這麼久,這一聲再見,卻已不知何時才能再見。。。眼淚沒有預期地輕輕滑落。。。

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