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To Wall Street Institute Shi-lin center:

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我家在台北士林社子,一個以淹水出名的地方,雖然我家附近從沒淹過。

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先說今早,原訂和同事一起騎車出去走走,他臨時不舒服沒一起走,考慮了一會兒,我仍一人出去透透氣吹吹風(雖然今天這氣和風都好熱),在平溪某田園式咖啡店休息,裡面有一群男女早已坐定,說說笑笑,不久他們先我一步離開,大夥兒開車出去時看到,一共四輛汽車,帶頭的是BMW(沒特別注意車款),果然是有實力的車,起步沒聽到什麼引擎的怒吼聲,卻一直有輪胎的輕微尖叫聲。

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一天半,小重機,台北、台中、埔里、合歡、廬山,回台北,回程一路下雨加大塞車…這是個特別的第一次,第一次長征、趕路、雨戰、夜跑,還有....被照超速@@ 7/5早上下大夜班,有點睡過頭,約13:20騎Hornet 600出發。 沒騎過這款,接手才發現,好吵啊,怠速算正常,動超來真的是很誇張地大聲,不過車本身滿好騎的。 之前試過GSX 1400,很棒的車,而一路慢慢練上去的我,似乎已習慣大車的加速與極速,這次的600 cc等級,起步、超車、極速都差很多,GSX 1400不拉轉三檔也能破百而且沒花幾秒,不習慣時急起步甚至會有點頭暈的感覺,試過時速160還是穩的很,Hornet 600不拉轉要四檔才能破百而且要花一段時間(沒算,感覺大概要十秒吧),跑到145左右…其實應該能再快吧,但它的噪音已讓我受不了,當時車也沒穩重感,便不願再快。 單就同等級的車而言,噪音是Hornet 600的致命傷,明明只是正常起步,聽聲音卻覺好像拚命在拉轉(而且又沒衝很快)。它只有噪音讓我無法接受,但光是這一點我便絕對不會考慮再騎這款車啦!(這次會騎這輛車,完全是因為兩家店裡都正好有大活動,大車全早被訂了) 如上次初探的路,縣106:三重、泰山、林口,台15/61(西濱快)下龍井,縣136,台12(中港路)。 趕路時,西濱快速道算是好騎,只是平面交叉的路口多,高架段約只有一半,而且很多地方未完工,要用台15銜接,超速相機數量普通,之前聽人說不多,但其實稍有人車的地方還是會出現一下。 約16:20到台中市區,找友人在美術館附近吃晚飯,一個很特別的中東餐廳。約19:30往埔里出發,經台63(中投快),台14,進埔里住近郊的汽車旅館,約20:30到旅館房間,洗完澡後到鎮上吃宵夜、上網,好久沒到埔里了,真有點懷念,本來還想上久違了的學校看看,但車真的太吵,到安靜的校園我自己都會討厭自己,算了,回房後十二點左右就寢。 隔天7/6,06:30起床,旅館送的早餐是兩人份,於是接朋友來一起吃,07:30往合歡山出發。 一路走熟悉的台14/14甲,路上車不少,但我相信這時間是今天車最少的時間,再一兩個小時就準備被卡在清境前數公里慢慢龜。 約09:00在昆陽第一次停車,天氣真好,大晴天,視野極佳,只是停車時沒注意,不小心車頭直接進了微下坡的車格,出來時坐在車上拉不動,只好下車牽。大家都知道,高山氧氣少,其實沒花多久時間,也沒很費力,牽出來時卻已有點喘。 接下來在武嶺也停了會兒,看到了一面地層鮮明的裸岩,然後再到合歡山莊旁的合歡尖山走步道--合歡山系內略陡、較原始,但較短的步道。 背著揹包,肩掛安全帽,鞋子是車靴,走登山步道不是很方便,但在這條步道還頂得住,只是真的是滿喘的,那位朋友體力也滿好,兩人幾乎沒休息,用二十多分鐘,約10:00到達步道頂,看看四週,天氣依然晴朗,天藍山綠,只是漸漸有雲霧飄來,駐足一會兒,回程下坡,想像起來滿嚇人的,實際走倒還好,而且不像上坡那麼累,只是要多小心碎石腳滑。 約10:30從合歡山莊回頭朝清境走--時間一如預計,而這時間明顯車變很多,雙向都是--恩,也是一如預計,尤其清境附近,已經塞到車陣不時停下不動。11:30到Starbucks前停車場,和原先規劃的一樣,只是人潮太多,覓食花了點時間,同時朋友的朋友居然在這裡巧遇,真是太有緣了,大夥兒一起吃個飯,聊聊天,喝杯咖啡,休息一下,原本打算進農場裡走走,時間太趕,便沒去了。 近13:00往廬山出發,約13:30到達,恩,往廬山的路好走很多,車少,路面也仍有一定水準。14:00開始營業的按摩館,打了個電話,可以提早做,兩人便進去享受了一翻,泡腳、全身按一按、拉一拉,約45分後,舒服地在吊橋附近散散步,買了兩盒櫻花麻糬帶回辦公室給同事們,15:00左右起程回埔里,和原訂時間一樣,只是當時似乎有一片烏雲正打算來侵犯廬山的晴天。 一路上,重機還真不少,原來我還擔心把重機停著人走上山,車子會不會遭遇不測,看來是多慮了。 回程車雖不少,所幸還不致於塞車,16:00前送朋友回住處,剛好下起了雨,而且是大雨,原本期待午後陣雨等一會兒會停,卻似乎不是如此,等了快半小時,雨一直忽大忽小,只好在雨勢轉弱時衝了,畢竟隔天還要上早班,六點要起床的。 才出發,剛從愛蘭橋頭一轉,呼,大塞車啊!而且常塞到動不了,想想週日傍晚出風景區,確實也是該塞,趕時間的我,不得不用一般人騎機車的習慣,從路邊慢慢向前擠,只是下著雨,原廠胎,要一直躲著白線,免得打滑。哎,才想著呢,走不久前面一輛像是中年夫妻共乘的老狼就在線上狠狠滑了一下,還好速度慢,滑到柏油路面停下來撐住再繼續走,更還好我也速度慢而且沒緊貼著他們,同時我也不在白線上,所以來得及停下而沒撞上或變我滑倒。 一直往草屯前進,卻發現這車陣似乎沒個盡頭,到新建的國道六號國姓交流道與台14的聯絡道路口,噢,可能就是這裡堵住了,台14往草屯綠燈不長紅燈很久,以為過了應該就會好轉,實則不然,只順個幾百公尺,就接上前一段車流了。終於到草屯時,好幾個地方路邊積水深到騎車時的腳踏,甚至小機車都不敢走了,好在Hornet排氣管很高(在座墊旁),積水也還不到水箱、引擎,所以我就硬走啦,接下來轉上台63就好走多了,只是雨仍沒停過。 講到台63,哎,我貢獻了重機的第一拍。先有立個警示牌告知前有測速照,看到相機桿,減速通過;下著雨,車多但不塞,過這支相機幾百公尺後,某次超車進行一半時,背後閃了一下,完成超車動作後瞄後視鏡一眼,相機映入眼簾。哇咧,怎麼連續兩支!…不過都入鏡了,再想也沒用,能運氣好躲掉算賺到(可能雨霧照不清),沒躲掉就認了,還是繼續趕路吧。 終於到台中市區時已約18:00,下雨加塞車,這時已比預計遲一小時。轉回中港路(台12),台61路口指標不明,走到快到台中港區的台17才快右轉,再接回台61/15,這之前已先在台12上找地方加滿油,回程就不用擔心油的問題了。 接下來就原路回北部,和去程不同的是回程天黑雨又時大時小下不停,而且一直打雷(遠方打雷倒有好處,能短暫照亮全黑的路啊,西濱多是荒郊野外,陰雨時連星光都沒了)。就這樣人濕路也濕,人冷路又黑,精神與身體都相當緊繃,回北部時剛按完的肩頸背又酸了。 台61/15回北縣時我沒再走縣106,畢竟這時已不是享受騎車,而是趕路趕很久同時必需繼續趕路,天又黑,地又濕,還是放鬆點走大路直通八里(一近八里鬧區就沒雨了,而且聽人說那兒根本沒下過,地都是乾的)。然後過關渡橋,接大度路,上洲美、環快,終於進北市了,這時已是22:00初頭。算一算,去程台北埔里行車約4小時(3+1),回程卻超過5.5小時(1.5+4),這一天半的總哩程是647.5 公里。 總之,安全地回來了,雖然回程有點累,但很開心,也很值得,而且雨是等景點行程完成後才下,完全未影響旅遊興致,期待下次這位朋友來台北,咱們騎GSX 1400在號稱天氣不好這次卻沒下雨的北部再吹吹風! ----以下回文取自yahoo---- 刪除 sally於2008/07/15 11:49 回應 每次出遊中橫,總會看到重機車隊,看到他們穿著皮衣、皮靴,真覺得瘋了,大熱天穿這樣?你也是這樣穿嗎? 業叔叔於2008/07/15 18:24回覆 呵呵,我還沒預算買皮衣褲,只有防摔衣褲,夏天的防摔衣褲其實很透風,透到晚上騎車會冷。當然,如果沒在動,是真的很熱,而若氣溫真的很高,移動中吹來也是熱風,但基本上有風時再熱都還可以接受,車靴也還好,沒特別覺得腳會熱。 皮衣褲就真的比較不透氣,即使是夏季用的也比防摔衣褲悶,但同時也更安全、耐用,就看個人選擇嘍~


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七月班表出來了,預定月初就要上合歡,因此要快點選車。最近常午後雷陣雨,又已沒時間等放假,只好在6/27下大夜的早上拚了,當然也是這天自忖精神還可以才會如此的嘍。本來想試試另一輛 CB-1300,但這一家居然正好把它給賣了 @@,於是改騎店員推薦的長途車種 GSX-1400,並先為暑假要跑的西濱探探路。

平時常跑深坑平溪,這次才知道原來106縣道的起點是台灣海峽岸邊--始於林口接近蘆竹的海邊,穿過林口新市鎮,進林口、泰山鬧區,過新莊、板橋、中和、新店、木柵,然後是深坑、石碇、平溪,最後到瑞芳,離東北海岸也不遠了,好長的路啊。

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早早就期待著這三天的連假,雖然第一天早上是剛下大夜班,但睡一下,中午醒來,也還有個半天,除了很多事要忙,也希望找一天試騎STX1300,可是這幾天卻一直下雨,哎。不過我運氣真好,連日來的台北雨多晴少,今天終於是雨少晴多,把握機會出發。 STX真的很重,三百多公斤,剛拿車時要從騎樓擠下馬路就是第一個挑戰,沒慣性時車子左右傾斜的容忍度幾乎是零,多歪一點點就準備倒吧~還好,我克服了這一點,保持角度,上路了。 上路不久就要迴轉上橋,這也是原本很擔心的一點,重機迴轉,不時聽聞新手會倒,還好,我也克服了。上了忠孝橋,進北市環快,下南京西,上建國,直下辛亥到106,過平溪,今天行程有點趕,就沒停莫內了,走到底,在瑞方上62快速道,西行萬里,北濱往淡水,洲美、環快,在西藏路轉華翠橋,過樹林,到鶯歌與八德、大溪的交界,一個大客車駕訓班,因為之前我學完時忘了把免費公車卡交回去了,順便找教練聊了一會兒,也休息一下,回程在浮洲橋前加滿油,再經華翠橋、中華路,回三重還車,時間真是剛好啊,五小時整,不多不少正如租用期限。 這輛車很穩,但很重,所以不怕騎快,只怕轉彎時過慢。一沒注意就100了,卻毫不覺快,北濱車少處騎140也只感覺稍快,試過一次160,才真的有快的感覺。而車雖重,若排除大迴轉這種狀況,直線慢慢騎其實也還是很穩。山路過彎也穩,但我是新手,又第一次碰這款車,還不敢騎太快壓太低。 天晴,今天算是有點熱,一停車沒風就流汗,即使在移動,中午時分還是只有熱風,連續兩三小時,已有些不適,不知道是不是快中暑了,撐到駕訓班休息一會兒舒服多了。回程在樹林和板橋下了一會兒雨,上次淋雨手機跟丟進手桶裡一樣,還好moto手機夠硬朗,冷氣加電扇吹三天照用,但我不想再有第二次了,這次先用塑膠袋把手機包好,不過這次雨不大,鞋都沒濕,還了車,回家。 七月打算找一輛車到埔里找美眉上合歡,不知CB1300和STX1300哪個好,其實我比較偏好STX,但一來車大,在清境和合歡可能有無法伸展的感覺,二來這家的STX感覺被租車客人操爛啦,引擎聲有一點點破音,檔又難打;另一家店也有STX但限哩程,我要一天來回不划算....恩,下次試試不限哩程的這家的CB再決定好了。 今天也要再一次感謝天,有個好天氣讓我有機會出門走走,也讓我安全地駕馭了這輛超重的車,順利完成旅程。 ----以下回文取自yahoo---- Corrinne於2008/06/29 13:23 回應目標是武嶺厚... 加油囉....... 業叔叔於2008/06/29 13:53回覆 謝謝嘍~


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我對「打扮」這事真的沒任何天份,也沒興趣。走在路上會看美眉,但再怎麼看,服飾一定自動忽略;相處整天的同事,下班後問我她今天髮型如何、穿什麼衣褲鞋,一般而言我絕對不會記得。

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繼三月拿到重機駕照後,今早考過了大客車駕照,本週就可以拿到新照,和機車一樣,小變大是舊換新,所以汽、機車駕照仍是各一張,而不是變成四張;三個月後再去換考職業駕照,這個只有機械常識筆試,題庫看一看必然會過。

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  4/22 晚上的大夜班,在 4/23凌晨兩點左右,接到一通電話,打來只有一對男女吵架聲,沒人理我,過十幾秒,終於有個小姐請我報警,並立即、迅速地報了一次地址,基於報案速度與案主自決,我詢問她能否自行報警,她仍要我叫警察把家裡另一個人趕走,進一步詢問,她和他是陌生人,恩,這不是家暴,於是我再度請她自己報警,並把她自行報警的優點說了一遍。  結果她開始發飆,這時電話中已無其他雜音或混亂,只剩她和我兩人對話,她指責我不受理,挌話說要找立委,我澄清專線功能,她改口說那個男人是她前夫,好吧,那我就幫她報吧,只是剛才她劈哩趴啦地講一串地址,我自然來不及記,於是再跟她確認一次,結果她不肯說,自此開始,我們陷入無限輪迴,和她的情緒語言,不斷重覆類似的事。 1.她說我沒聽她報地址,因為我一開始就拒絕受理她來電內容;我說我有聽,只是她一開始就突然快速報一串地址,當然來不及記。 2.沒多久我答應自己聽錄音記地址報警,她不准我掛電話聽錄音,甚至要我跟她談同時報警到她家;我說我只有一支電話,不跟她結束無法報警,她居然堅持我一定有另一支電話可以同時使用。 3.她要我的全名,好申訴;我只給姓,因為我們本來就不用給全名,我們都有錄音,配合來電時間和社工員的姓,足夠申訴,絕對可以找到是我接這通電話。 4.她要找主管來談;我們半夜沒主管在場,她不信。 5.她說我知識不足,學歷不如她;我說這只是她自己主觀想的,她說她就是這樣的人。 6.她說是她付我薪水,我不配做社工員,我是王八蛋、敗類,等等情緒字眼;基本上我想我也有權利對這部分提告啦,不過我沒再多刺激她,畢竟做公家的事,在這民意高漲的時代,被打被罵只能自己眨眨眼摸摸鼻子,當做練修養吧。 7.那個用兩支電話同時跟她談並且幫她報警的部分,她居然還跟我挌了一段英語,好哩家在我英文不會太破,至少跟她對上一段還頂得住,不然就漏氣了。  就這些有的沒的,講來講去,我一度懷疑她喝了酒,但她不承認。我也不只一次跟她說,不爽可以找上級申訴。其實坦白說我能看到她來電的顯示地址,只是她身邊早已沒別的異常聲音,而且若真有危險、需要報警,還能跟我扯這些有的沒的嗎,甚至還不同意我掛電話,所以她應該早就沒危險了,因此我沒直接結束並用強制顯示的地址幫她報警。  總之,扯了二十多分鐘後,我給她家防會電話請她若要申訴就白天打去,她終於憤恨地掛上電話(我覺得她對於沒拗到我全名非常在意,哈哈)。  這二十多分鐘,我要小心翼翼,因為她就是來找碴的,申訴案件一定也是用放大鏡來看,講完後我自認一開始有點慌,但整體態度和流程都算OK,原則也有堅持,只是這樣的壓力持續二十分鐘,將我整晚的精神都磨光了,而且這天原本就是忙碌的一天,我們的前一班和我們當班時,都非常忙碌,再加上這二十多分鐘,講完有點虛脫的感覺,應該任何人都可以一眼在我臉上看出「我累了」吧。  大夜班的輪休兩小時,這天我在四點到五點間有睡著一下,應該有睡足一小時,五點半到七點半的電話量總算少了點,比較沒壓力,七點半下班原想先腄一下再練車(準備考大客車駕照),但看天氣不錯,陰涼又沒雨,晚了可能人多,人多就要空等,所以乾脆下班直接到鶯歌練車,結果人比想像中少,趁機多練幾圈,超過中午才回家,到家都下午了,神奇的是這不短的車程,來回在捷運、火車上,都有不小心睡著的我居然都沒睡過站。  回到家雖然累,不過照慣例上個網收個信,不知不覺又打起了泰國遊記,打到一段落,發現現在要睡也不是了,因為這麼累,又沒別的事,睡下去一定到午夜左右才醒,午夜睡飽起床時差就難調了,所以乾脆不睡了,結果晚餐吃一半,湯還沒喝,在沙發上瞇個眼,就自然地睡著,一睡就到隔天早上九點才醒,赫然發現,今天九點到駕訓班有大客車的公路駕駛啊,哎哎,超想去的,就這樣錯過了,恐怕沒下次機會了吧。  接著整天就把泰國遊記完成,再把晚上要去華爾街要先寫好的作業完成,下午才突然發現,昨晚有個華爾街的活動,我早已預訂,但睡過去了,噢,可惜啊,還好今晚的課程有參與並通過了、沒被當。  頗累的兩天半,但也算滿充實的,至於那個案件,我已在下班後數小時就跟督導先說一聲,至少若她要申訴,主管們也能先知道是什麼狀況,然後我已再跟督導約時間討論這一案了,看是否我還有需注意的地方要改進,同時也希望自己做得不錯的部分能被支持一下,畢竟那真是個很磨人的案件啊,我需要多一點外在支持啦。 ----以下回文取自yahoo---- 學究於2008/04/30 17:04 回應 辛苦了!hkchang 業叔叔於2008/04/30 19:54回覆 謝謝嘍 star於2008/04/28 15:29 回應 你做得很好阿我覺得你做得非常專業如果是我 我會沉不住氣然後破口大罵 業叔叔於2008/04/29 00:01回覆 謝謝你~ so sweet~


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08.04.12~08.04.16

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朋友對我說了很多....
這幾句, 讓我感觸很多, 而且滿感動的, 有被肯定的感覺

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計畫已久的重機駕照,三月終於考到了,一時手癢,基本的人身部品也買齊了,不過台灣的道路品質、駕駛道德、重機路權、重機稅率等等大環境,讓預算有限的我實在不打算自己買一輛,偶爾租來跑跑就好。 這幾天到處看租車店,三重千大、鴻寶、公館山口組,好像都差不多,600 cc 街車非假日五小時租金約1500元上下,全日約2200元,假日五小時約2000元,全日約3000元,這是會員價,非會員會貴一些,跑車又比街車貴,車越大當然也越貴,而且重機出租店普遍會限制非會員對車種和彈性租時的選擇。 不少人擔心出租車的品質,甚至認為會有不肖店家故意讓車況很糟給你摔,他再賺營業損失,其實這三家感覺都還好。本想先從鴻寶體驗騎重機,但他們短租要到11:00才放車,當天下午我14:00就要出發準備上班,感覺有點趕,後來改找千大。 各店都建議新手先騎CB400,但我真的很想自在的在路上晃晃,而且要去平溪那裡的106,不上快速道實在太慢了,400 cc 的黃牌車連一般快車道都不能走,還要兩段左轉,真是沒有吸引力,所以還是從600 cc 的下手,第一次騎,就找個街車而不要一次直接挑戰跑車吧,最後決定是 Suzuki 的 GXR600,這一輛租金在千大,會員5小時1400元(這次正好有500元折價卷,所以只花900元)。 路線是一定要規劃的,不然也不知要往哪走,搞不好亂走到遠方還迷路可就糗大。預計從三重上忠孝橋,接市民高架,下金山,轉長安上建國高架,走到底上3甲,直通106到平溪望古車站附近的莫內咖啡;回程改走信義快,下信義區自松仁到永吉上市民高架接回忠孝橋。不過到莫內後和朋友通了電話,回程變成在樹林附近一起吃午飯再回三重還車。 重機,車自然又大又重,但最需要花時間適應的是油門和離合器,離合器本就每車各異,不過油門這部分,重機和一般小檔車相比,真是差太多了!油門超級敏感的,輕轉一點點引擎就大聲怒吼,還好離合器沒放太快,不然就要在三重市區的小路加車陣裡噴出去了 @@  慢慢、慢慢地,走了一段路,終於比較適應,不過在那段最不適應的時候,實在不敢去看其他用路人的眼神 :P (雖然我的全罩帽是電鍍片,別人其實根本不知我在看哪) 重機不但加速快,而且很穩,時速100也完全不覺得快,6檔跑100公里/小時更是輕鬆平順,真難想像6檔跑到一萬轉是什麼速度,這還只是600 cc 的小型重機哦。一路都算順利,只是有時不小心一檔換二檔時勾太輕了,變成....空檔!呃....自然又是不小心稍微拉了轉....再度不敢看別人 ^^|| 原就不愛到處鑽、找縫超車的我,改騎重機行駛在汽車陣中,算是適應良好,只有兩個部分一時還不習慣:1.遇上紅燈的排隊車陣時,若剛好我在右一車道,又剛好右側還有空著的慢車道,會習慣性的進慢車道,因為一般機車就是這樣騎的咩,要很注意才能改變習慣,不過如果那時我在右二或更左的車道,或那裡不存在慢車道,我就會自然地一起整齊排隊了;2.遇到紅燈,正好我是第一輛,又正好我所在的車道有機車停等區,也是一不小心就停進去了,這點也是要隨時提醒自己才不會違規。 原以為會遇到不少憋車的汽車駕駛,實際情形比我想像中好很多,而在106山路上,非假日的上午也有不少重機在跑,莫內生意也不錯,難怪人家都說這是重機聖地,更難怪每逢假日就會超~多人;另外,重機的旅人--一如我預期--都有特別的情感,擦身而過的對向車、同向的讓車,都會打個招呼,鮮少例外唷! ----以下回文取自yahoo---- 久谷於2008/03/11 18:39 回應理性及清晰的思路.....呵不愧是天秤座,讚哦! 業叔叔於2008/03/12 10:18回覆 呵呵謝謝


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機車居然被推到大水溝

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愛情的開始, 是因為....
love begins with that....

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  • Feb 29 Fri 2008 19:52
  • 調班

(本文僅欲闡述在我們的工作形態裡,調班的困難,沒興趣的就別看了,枯燥得很)

時間不固定的輪班,一個月一張固的班表,一直都沒臨時有特別的事,也都是別人有事時可以找我調整,這次,換我有事了。二月底確定了北區系友會的日子,要請假已來不及,因為我們要在請假日的上一個月中以前,就把假請好,留時間給真的很忙的主管們排班,所以我就要想辦法調班了。一共六十個左右的社工員輪班,乍聽之下好像不難調整班別,實則不然....調班,一直是一件不容易的事。

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    上次去高雄是哪時呢....哎, 記不得了, 很久就是了, 於是終於找了個時間, 和大學同學約了在高雄聚聚, 只是那個難得的三天放假, 第一天晚上在台北和姑還有小表妹吃個飯, 後來順便買了一套西裝、襯杉加領帶(不然都沒真正正式的衣服), 第二天和人約了逛台北書展, 只能在第二天晚上到第三天晚上之間去高雄, 一整個就是很趕....

    所以我搭飛機, 比高鐵快一些, 台北高雄兩邊機場也都離市區近, 而且在高鐵的競爭下, 機票反比高鐵便宜. 去程搭復興的 ATR-72 , 以螺旋漿飛機而言算不小了, 只是一般出入口是在機尾, 所以松山機場即使有空橋也用不上, 只能下機坪走上飛機, 而且上去才發現, 還是有一點擠, 相對而言, 回程的華信 FK-100 雖是小型噴射機, 仍比 ATR-72 大一些, 也快一些(50分鐘就到, ATR 要一小時), 而且隔音較好, 內部噪音小一點, 當然這是要成本的, 所以噴射機也就貴一點(北高FK約1100元, ATR約1000元).

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今天突然想到(其實以前好像也想過),

愛情亦如是?

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  半年前,為自己未來的路,報了補習班,八萬元。

最近,打算開始逐步實現自己的興趣:考各種駕照;

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內文提及不少劇情, 還沒看電影的人請自己斟酌

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07年最後一天,下午的 subway 速食店,台北新店。

座位不多,人卻不少,一個人的我,運氣不錯,前面一對男女考慮太久,變成我先點餐,然後到最後一組空桌坐下,就像麥當勞的小小兩人桌一樣,一組空桌由兩張小小桌合併而成,加上四個椅子。

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