世界最好賺的工作：告醫生
撰文者：劉育志

節錄：

從高鐵延誤看被輕視的專業
雨蒼

雖然在台灣的我們都知道，台灣在釣魚台問題和大陸連手針對日本出招是不可能的，但若非日本感受到這一層疑慮、同時也看到台灣政府近期確實曾出手保釣，十幾年沒進展的漁權談判又怎會突然有所突破！畢竟台日雙方雖然民間一直互有好感，日本官方對台灣可從沒客氣過！

說得太對了, 但是這些孩子有這樣的父母, 坦白說我覺得也沒救了, 身為外人的我們又能做什麼呢? 這年代連老師都不是什麼東西了, 其他外人又是什麼屁 !! 只能獨善其身罷 !! 盡量做自己能做的, 無法改變的事我不想浪費力氣 !

這就是台灣可以著力的實例。若不做些什麼，日本根本不理會台灣聲稱的釣魚台主權、和台灣漁民傳統漁場的生計，美國甚至把台灣當小弟一樣認為我們找麻煩（美國忘了這次爭議發燒是日方炒起來的）；展現出該有的堅持，甚至作勢向中國靠近，一定會讓美日擔心，從而彼此互相妥協，他們才會對我們略顯尊重。

日本若能多點反省二戰侵掠和強占外國領土, 讓這類聲音變成主流, 學習德國誠心面對檢討過去犯的錯, 才有機會獲得鄰國的原諒, 並成為讓人尊敬的大國.

南韓拿出自身實力, 然後在面對北韓及其背後中國的壓力時, 還是可以強硬面對強鄰日本, 即使把類同盟的關係搞得難看, 甚至使老大哥美國頭痛和出面收拾, 仍堅持著, 讓日本雖可在軍事上取勝, 也深深顧忌.
這次台灣官民合力的保釣行動也見到類似效果, 漁船大舉壓境幾乎登島, 海巡也全力護航, 日本應對方式就明顯改變. 前幾年聯合號被撞沈也在當時讓最初蠻橫的日本認錯道歉.

一般而言, 一個國家的內政或經濟出問題時, 執政者可以改為主打外交議題, 藉由團結國民一至對外, 來轉移內政或經濟被人攻擊的焦點. 可是台灣不是如此, 這也是另一個台灣的特色吧, 世界罕見的.

多年前台灣兒童的近視率便已是世界第一, 現在手機電腦等等因素, 加上家長放任, 孩子視力肯定是會更糟的

台灣人對外國人有多友善? 差別待遇罷了, 白人社區不歡迎亞洲人(含台灣)也是如此

一定是錢坑的, 不用憂啦, 憂也沒用
這種事就能在BOT不成時改由政府自建, 大型車站就堅持一定要BOT, 沒人要便一再下修各項限制和規定, 理由是政府沒錢自建?

台灣這樣情形也好一陣子了吧

沒錯 我們就是台勞 如同很多台灣人看不起的外勞一樣
台灣其實正在菲律賓化,  很明顯了,

輕軌系統其實很像加強版的公車，運量較大，但機動性差需走軌道，大多和一般車輛共用道路，即使略做分隔禁行其他車輛，台灣人會乖乖不去走嗎？尤其是機車，在其他車道車多擁擠時，我相信會有不少人硬走上去，加上台灣習慣在路邊隨意停車，輕軌在臨路邊的路段恐怕會障礙重重；而高雄大眾運輸使用率仍不高，道路擁塞也不嚴重，不先設法提升公車使用率而建捷運加輕軌，有本末倒置之感。
大眾運輸沒起色，除了服務本身的優劣，交通環境更是根本原因。若自己開車騎車更方便甚至還更便宜，大眾運輸再好，使用率也難高到哪去。比如台灣的機車，有什麼可能讓大眾運輸比隨地任你停的機車更方便？只有台北因為人車實在太多，機車有時才會被捷運公車比下去--沒錯，公車也可以有競爭力，輕軌應該是公車人太多時用來加強運量的，地鐵/捷運是道路不敷使用時的再加強版。

這是台灣再一個無路權觀念的案例, 同時也是再一次鼓勵違規者有恃無恐, 因為被侵犯路權者更不敢不讓 !!

加警力巡邏的成效有限，主因是台灣警方被規定執法原則為「勤導為主」，也就是警察來了你走就好，警察走了你再來也無妨！除非全時站崗，否則完全沒有任何嚇阻力！
若真能貫徹監視器強力取締，效果絕對很好！只是是否真能持續有效執行就是個問號了。

理盲濫情看都更－－過來人給你的良心忠告
納美人

在看了他深切的感謝和形容醫護人員的辛苦後，這句話，讓我很想哭。