司機大叔

除了台中機場搬遷、馬祖南竿機場、淡海輕軌系統、台鐵高雄屏東潮州鐵路高架化，還有恆春機場、各地到處建文物館、展覽館，這類亂花錢的事多得數不清，有些則是立意良善但缺配套導致浪費，像很久前的一鄉鎮一停車場，坦白說滿需要的，因為多數稍有規模的鄉鎮其實都沒有幾個停車位，但建了後路邊違停又不處理，誰要傻傻地車放停車場人再走出來!?

這讓我想到之前說過的，貪汙和治國哪個重要？若能治好國家，抓到貪汙叫他吐出來，或判刑，國家仍走在對的路上；而治國無能或自私亂開支票，就算他都不貪錢(但他一樣是貪，貪權)，浪費掉的錢會比較少嗎，而且這種浪費一毛都拿不回，再者真要貪汙應該也沒幾人有膽幾年就貪個幾千億，而比錢更重要的是，整個國家社會輕則原地踏步或倒退幾步，重則走偏了....
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2007.08.11
輕軌 高架 捷運 交部沒錢 千億軌道建設跳票！
黃如萍/台北報導

交通部日昨檢討後確認，如果政府無法再編列千億特別預算，台鐵桃園、嘉義及台南高架化、台鐵花東鐵路電氣化、淡海及台南縣輕軌，以及社子輕軌、萬大樹林線等台北捷運延伸線，十五項、超過千億元的軌道建設支票確定跳票了。

由於五年五千億新十大建設特別預算將於明年結束，交通工程經費減少一半，軌道工程預算將從目前的每年四百億元，驟減為兩百億元，交通經費無以為繼。

交通部會計長林祐賢表示，未來十年，交通部還需要兩千多億元的經費才足以支應興建中，或已核定的交通建設計畫，例如，桃園國際機場聯外捷運系統、台北捷運新莊蘆洲線、松山線、台北縣環狀捷運等，新興計畫或行政院尚未核定的計畫，交通部根本沒有錢興建。

即使原本編列在新十大建設中的桃園、嘉義及台南都會區鐵路立體化工程、台鐵花東鐵路雙軌化及電器化，因尚未完成建設計畫報行政院核定，將因經費不足而腰斬。

台北市長郝龍斌前日才信誓旦旦表示要優先推動的三項捷運工程，社子輕軌、萬大線捷運等兩項建設計畫，也將無法兌現。

另外，台北捷運系統的延伸路網，例如三鶯線、安坑線、淡海線、民生汐止線、信義線向東延伸及捷運南北線等規畫中的捷運線，在民國一百零五年之前，不可能動工興建。

各縣市政府提出的輕軌計畫，例如台北縣政府的淡海綠山、藍海兩條輕軌捷運，新竹縣市及台南縣市的輕軌捷運計畫，亦無力支持興建。據統計，各縣市及鐵路局提出的軌道建設計畫，多達廿多項，總建設經費超過台幣兩千億元，交通部根本無力負擔。

支票亂開 糗了自己

黃如萍/新聞分析

台中機場搬遷、興建馬祖南竿機場、闢建淡海輕軌系統、台鐵高雄屏東潮州鐵路高架化等，交通政治支票隨意開，有限財政資源被分食，結果不是跳票，就是完工遙遙無期。

政府公共建設投資經費一年約一千三百億元，但光是這幾年，政府開出的交通建設支票，總建設經費至少超過五千億。「立法院再立法編列一個五年五千億特別預算，也不夠用」，會計人員無奈地說。

以台鐵員林鐵路高架化為例，交通官員指出，桃園、嘉義及台南都會區的人口，難道比員林還少嗎？桃園、嘉義及台南都會區鐵路高架化的需求，絕對不亞於員林地區。

因此，交通建設是地方首長、民意代表政治角力的戰場，誰有能耐，地方建設就能優先取得經費推動；縣市議員、縣市長及立法委員爭先提出交通建設需求，每個人都要有水喝的結果，每個人都沒水喝！交通建設計畫排擠，每項工程的完工日遙遙無期！

----以下回文取自yahoo----