司機大叔

運輸旅次不到一成 焉用捷運
2008-09-21 中國時報 【黃如萍／特稿】

    　高雄捷運通車不到一年，公司營運就陷入財務危機。同樣是大眾運輸需求人口比例不高的台中地區，在地方強烈要求及兌現馬英九總統承諾下，交通部同意花大錢開始興建捷運。但沒有強力的旅運市場基石，花近五百億新台幣興建台中捷運，未來營運虧損可能再花五百億也補不完。

    　都會區發展大眾運輸系統確有必要，但不一定要蓋捷運，建造費用較低的輕軌、電車或台鐵捷運化都可發揮同樣功能，甚至公車、客運系統也能達到大眾運輸功效，歐洲各國就是最好例證。

    　根據各國經驗，地方捷運系統至少須有三○％的大眾運輸旅次，才能支撐營運所需，台中都會區的大眾運輸旅次不到一○％，距支撐捷運營運還有很大差距。

    　政府現在花大錢蓋捷運系統，營運前景堪虞，難保台中捷運不會成為另一個台鐵，每年靠政府編列近百億元的預算維持營運。

    　政府推動台中捷運之前，未來的營運是否有完整配套計畫？還是淪為過去「先蓋了再說」的觀念？

    　「別人有、我們也要有」的心態，讓各縣市多了很多花大錢蓋文物館、紀念館、展覽館等，最後都成了蚊子館。高雄捷運營運財務已陷入僵局，台中市更應引以為鑑。

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在台灣，我不期待被聚焦的公用事務能有理性討論空間。台中市若能引以為鑑，我會當國人賺到；若仍是砸錢蓋下去，是正常的！