10/23 第兩百五十八天 大洋路 Great Ocean Road

Port Fairy 是小鎮,比較可看的照只有海邊的每日傍色鳥群歸巢,昨晚沒特別去。今天睡飽後與兩個機車騎士室友再聊聊,便踏上旅程。

接近有興趣的大洋路景點時,和一個小村 Peterborogh 突然有緣份進去停了一下。這村也很小,只有一間綜合商店、對面有四家小店,其他都是純住宅。那間綜合商店旳女店員也真有點扯,去買兩張名信片三張郵票,她先把名信片價格多報,我確認才更正,再來是加總後多收錢,甚至郵票也一度不打算拿給我,還好我沒太相信她,每樣都自己確認後去反映。

算了,繼續。沿著海岸,有時路會稍向內彎。先停倫敦橋 (London Bridge),這裡原本是海岸岩石自然形成的兩個拱門,後來斷了一個。這附近幾公里就一個觀景點,下一個是 Loch Ard 谷,海岸線是垂直的峭壁,雖不特別高,也算有點看頭,而且這個谷的海水開口不大,谷裡有自己的沙灘,一旁的峭壁則有一些淺淺的山洞。
再來是最著名的十二使徒岩 (12 Apostles),是沿著海岸十來個獨自矗立的石柱。不久後的 Castle Cove 則是可在高地看向較低的陸地,一覽草原與牧場的景色。

大洋路超過一百公里,海岸很多懸崖,穿插著一些完全獨立的沙灘-從陸上只能垂降才能到的沙灘;也有很長的路段是丘陵地的連續彎路,緩坡且彎多,有時還直接在海邊,景色美、路況好,絕對是個愛車者的好路線,路上也的確看到機車隊在跑。

在 Apollo Bay 停了一會兒。這是個滿漂亮的小鎮,海邊是大片草皮與兒童遊樂器材,還有個滑板公園,一旁就是商店街;若從墨爾本出發,這是大洋路起點的第一個主要城鎮。往墨爾本去的我,過了 Apollo Bay,大洋路的主要景點也多已離開,接下來就是到墨爾本市區一個有停車位的旅社了。

離墨爾本不遠的西南邊,經過了一個小都市 Geelong。嘿,跟台北的基隆一模一樣的名字啊。一度讓我考慮去那兒停一晚,但沒排行程、沒地圖、手裡 YHA 手冊沒看到當地有得住、那時時間剛過五點,旅遊服務中心可能已休息,想想還是算了,繼續往墨爾本走。

自 Geelong 起有高速公路,上去不久、離市中心還有25公里左右,遇到了。。。大塞車。。。前幾個小時在車上有聽到廣播說墨爾本附近有塞車,那時沒仔細聽,現在才知道原來就在我要走的路上,而且很嚴重!都好幾小時了,車陣還是幾乎動不了。運氣很好的我,在發現塞得糟糕後,到下個出口只有一公里,但也耗了半小時擠出去,而且出去後每一條平面道路也都塞爆!在路口已無法用平時的路權分先後了,因為以正常方式行駛,路權小的一方將永遠動不了,只能靠運氣加上其他駕駛的體諒才可以穿越路口。

轉來轉去,終於給我發現下一個高速公路的入口-平面道路看起來其實也好不到哪去;同樣走走停停,高速公路應該還是會快一點。還好,就是這一小段被堵住,這個入口一上去就全通了。

到了墨爾本市區,下交流道。果然是人多車多,市中心很多路也小小的,同時也終於見到了傳說中的「待轉」。之前一直有聽說墨爾本開車很複雜,其中之最就是待轉這東西,但說與聽之間難以理解究竟是什麼情形,今天終於看到了。只是今天第一次來,又是自己開著車,也要找路去旅社,無法多觀察。今天簡單看到右轉車輛進入路口時要先在左邊等待,當左右方向變綠燈時再右轉過去。明天再仔細瞧瞧吧。

還好有 GPS 幫忙,大大減輕我找路的負擔,讓我第一次進這交通複雜的大都市也能順利找到今晚住處 Melbourne Metro YHA。這間旅社稍貴一些,但設備也很好,還自己附餐廳,離市中心也不遠,加上免費的專屬地下停車場。

入住、放好行李,直接在餐廳點東西,吃完遇到台灣人,聊了頗久。先訂了兩晚住此,明天就在市區走走看看吧。

 

10/24 第兩百五十九天 墨爾本市中心

墨爾本很熱鬧,週邊景點也不少,已打算要用兩天走走市區附近,因此時間不趕,今早便睡到自然醒,已十一點多。

走出旅社,一旁是超級大的 Victoria 市場,青菜水果都是新鮮又便宜,人潮也很多;這是一大片廣場搭出一層固定的屋頂,四週是開放式的,走進內部感覺很像台灣的傳統市場。

繼續下去,一路發現各種不同類型的電車,窄窄長長,下面走鐵軌,上面接電線,鐵軌除了路口交叉,有時還會有分叉或合併,另外也有一些一般的公車。墨爾本也提供免費環狀電車與公車各一線,約三十分鐘一班。

現代化的大樓林立,中間穿插著許多歐式老房子,和很多大面積的公園綠地。除了在中國城吃了一餐,來澳洲至今也終於看到了台灣最常見的 7-11,而且墨爾本市區還滿多間的。走在街上,常也會有騎樓,加上墨爾本有好幾家機車店-有出租、有買賣、有修理,好幾處路邊或騎樓也停滿一兩排機車,真有台灣的 fu 啊。Yarra 河邊的 Flinders 街車站是個獨棟的大建築,裡面也有很多店家,站前的滿滿人潮和騎樓特色,讓我想起了台北車站。

車站旁邊有個聯邦廣場 (Federation Square),週六的今天有不少活動與一個附有電視牆的演唱會,還看到有觀光馬車走在馬路上。再往前走是窄窄的 Yarra 河,雖然河不大,仍有不少渡輪與河岸的咖啡座。

往回走,來到火車站前一個免費電車站,搭上去免費在市區轉了一圈,在一個高樓對外開放的觀景台 (Observation Deck) 附近下車,用 YHA 會員身份買了半票的票,上五十五樓從天上看墨爾本。眼前是腳下與附近的高樓、Yarra 河、火車鐵軌、公路網,外圍主要是住家與很多大公園,再遠一點就是藍色的大海,海邊有很多大小遊艇。

下樓後,慢慢走回旅社,今天這樣到處晃,也走了將近一天,有機會仔細看看所謂的待轉。

澳洲靠左走,右轉車輛一般而言會在路中間等對向沒車再轉(就像台灣左轉一樣),通常會有一個右轉車道給車停下等待;而墨爾本路中間有電車鐵軌(而且是很多路都有),右轉車若在路口中間停下,會擋住直行的電車,因此有些路口規定右轉車要先靠左,就像台灣機車待轉一樣(只是左右方向是相反的):進入路口,但在左邊等待,當左右方向變綠燈時再右轉前進。只是汽車體積那麼大,這樣待轉最多也只能停兩輛車,若有第三輛就會稍微影響左右車流,第四輛則絕無可能再硬塞進來。

墨爾本路中間的電車其實有點像台北的公車專用道,可是台北的設計簡單也清楚多了,左轉車一樣靠左,然後在公車與對向直行車都紅燈時單獨放行,或是直接禁止左轉。墨爾本這樣待轉在台灣一定行不通,轉彎車只要多一點點,道路就會難以負擔;同時,墨爾本電車底下走的是鐵軌,聲音真的是滿大的,發車頻率又跟公車一樣多,若沿線有居民一定不得安寧。

對於澳洲的紅綠燈,來到現在一直覺得實在很不聰明。不管走什麼路,總是會不時被紅燈擋下來,意即主幹道也不會連鎖處理。這樣不只開起來不方便-費時又費油,也會因為很多人都一直走走停停而產生較多汙染。

在旅社附近看到一間機車出租店,要了一份價目與車款表來,雖然很貴,但一直在考慮租個一天過過癮。。。

下午回旅社時其實滿早的,才五點多,今天就是想準備去 Tasmania 塔斯馬尼亞的東西。之前查過,人搭船至少要$110 -140,運車才$80,已打算要運車,沒想到太過隨興,再來好幾天船班的車位已滿,我也不能一直在這裡耗太久,只好找機票、船班配旅行團;想去的團的時間配機票最佳,機票又卡在太晚訂而超貴,同時也要安排停車問題。超過五個小時都在搞這些東西。。。最後訂了26號的船(船班大多晚上出發天亮到達塔斯),停車問題明天看旅社能否提供便宜的隨意價,或把車停機場,墨爾本機場停車費還可接受,停好搭車轉渡輪,再搭飛機回來。

後來兩個德國室友來聊聊,發現可以安排一起去塔斯,明天打電話問問是否有車位可運車過去。

明天再看吧。現在已經兩點半了,還沒能確定一切,去塔斯的行程居然難搞到這樣,煩死了。

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