司機大叔

前面先講考試範圍與方向，後面再講心情吧。

口試含蓋 PPL 範圍，加 CPL 的部分：

1.CPL 駕照拿到後能做什麼、不能做什麼？
2.雙引擎飛機一邊引擎失效的處置方式，和空氣動力相關知識。
3.fuel injection、turbo 引擎概述。
4.簡介飛機電系、constant speed propeller 原理、retractable landing gear 運作方式，包括各種預防人為失誤的機制（比如為何在地面上輪子收不起來）。
5.機艙氣壓加壓方式。

至少有一半的時間，是把之前 PPL 考過的東西再考一次，有很多最基礎的、當時沒人會答錯的部分，在準備 CPL 口試時反而可能大意而太久沒看後忘記。

PPL 口試請參考之前的那篇：
http://henrychang.pixnet.net/blog/post/28995413

今年--

1/14 抵達 Fresno, 地面課
  

2/3 駕機初體驗, 同學們排隊等起飛
  

3/1 放單飛 (回來停好飛機)
  

4/29 考取 PPL (6/1拿到證照)
  

8/22 拿到 IR (IFR 的航圖)
  

現在 10/20 通過 CPL 考試

走過了第一個里程碑，在美受訓的日子，即將畫上句點。返台後，準備進行大飛機的轉換訓練，有更多知識要吸收、更多技術要學習、更多信心與態度要成長；順利的話，大約也是一年完訓，然後才上線為大家服務。

感謝上天，給我如此經歷、感謝公司，給我機會走向夢想、感謝學校，帶我走進飛行的世界、感謝親朋好友的祝福及期待、感謝家人與女友的支持和陪伴、感謝這群同班同學們互相砥勵。未來我也要繼續努力，為了自己、為了大家。