司機大叔

機師也在內

讓外國人深入體驗台灣各地生活與各種文化, 這種活動與宣傳方式, 太棒了!!

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桃機今年來漏水事件頻傳，今天第一期航廈地下室也傳出漏水；今年7月1日婦人直闖機坪，開桃勤工作車，再登華航飛機，如入無人之境；近4個月，桃勤工作車碰撞飛機事件也層出不窮；負責翻修北跑道和滑行道的廠商落跑放著被挖爛的地不管；南滑行道也被大雨沖破洞而臨時緊急關閉。。。
看看還能再有什麼奇奇怪怪的狀況吧。灰心至極，我竟然期待能再出幾個大包，或許才可能喚醒麻痺的眾人，然後真正用心解決桃園機場的一切問題！

這篇講得很中肯. 即使我也會往返北宜, 我也一直不讚成硬開高速公路.
往花蓮的火車多年來都很安全, 加強鐵路的運能和速度, 和花蓮各站的公車便利性, 才真的好.

人家都發現、正要自己撿了, 這是硬來搶先拿走、不是拾遺送返, 若我遇到又正好有時間, 反告他搶奪陪他玩!!

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回台北好幾天，被問過有無適應問題。除了時差，第一個感覺是環境相對略為吵雜，但沒什麼重新適應的問題，可是一直覺得生活上好像總有那麼一點不習慣，今天終於發現，是濕氣太重了！整天都悶悶的，皮膚一直有點黏。。。

最後這一天(10/29)，一些同學們和新哥來送機。在機場道別時，似乎沒什麼不捨的感覺，畢竟大家一定會再見，新哥也會來台。

直到機長廣播，說我們會從 two niner right 起飛，這熟悉的用語和跑道，突然勾起了我的情緒。然後，在 taxiway Bravo 上，看著 Bravo two 左邊的 two niner left 慢慢經過。轉進 two niner right，加速、起飛，左邊的航廈、管制塔、Mazzei's 學校，快速地過去。。。這一年，天天在此打滾的機場、這個讓我飛上天、成長的地方，再見了，待了這麼久，這一聲再見，卻已不知何時才能再見。。。眼淚沒有預期地輕輕滑落。。。

民視這篇記者報導算客觀公正，反倒是警方自己人的「警察局長」說這種情形反而不要追，而是抄牌即可！蘋果的標題更直指是警員太超過害他們摔車！
 

很溫馨的新聞

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前面先講考試範圍與方向，後面再講心情吧。

口試含蓋 PPL 範圍，加 CPL 的部分：