司機大叔

上月底，模擬機的機種檢定考核通過。昨晚，上了真飛機，先練習一下，接著考試。

桃園機場忙碌，因此我們一開始就去高雄機場。一起做完機外檢查，由我把飛機飛起來，到高雄先以一般的方式做精確儀器進場，高度低時接手飛，touch and go 直接再起飛，轉目視飛行，繞機場週邊一圈，再兩個 touch and go，便請考官進駕艙開始考核。考核時第一個仍是 touch and go，接著落地前低高度重飛，最後收乾單邊油門模擬單引擎落地滑出跑道停下換一位同學上來、再換第三位同學，最後回台北(桃園)模擬單引擎來結束考核。大家飛得都不錯，考試也都通過了。

一切都很順利，說真的運氣很好。天氣佳，只有很小的一點點側風加尾風，影響不大，也沒亂流，能見度沒問題、雲也不會太低；帶飛教官和考官都超好，在要求我們時不忘主動緩和氣氛和減輕我們的緊張心情；飛機好，任何小問題都沒有；交通不會太繁忙，不用空等很久。這些都是我們難以掌握的。當然這兩年來的努力，和公司提供的訓練，和教官們付出的指導，也都是讓今晚我們表現順利的原因。

最近幾年發現，我面對壓力時的緊張情緒都來得很慢。這次正式的真飛機考試，我在出門前才突然很忐忑，路上慢慢恢復後，上了機做完準備事項，在跑道頭聽到教官喊「you have control、take off」則是另一個心情的高點，很緊張，也很興奮；這樣的大飛機，由我操控著，當然隨之而來的，也就是責任了。

上次模擬機拿到半張駕照，這次真飛機拚上了另外半張，今天起，我們就是合格的飛行員了！但公司內部的訓練還沒結束，接下來再去觀摩幾趟後，換我們上機實習，實習過程仍然是繼續很多考評的，真實飛行線上的狀況當然也更多變，所以還要繼續努力，順利的話，年底正式完訓。