去年10月在加州完成培訓第一大階段、取得商用飛機駕照與儀器檢定，月底返台一個月後，12月初在華航總部開始第二大階段，要從小飛機換成大飛機。
先是地面課，含引擎、系統、法規、氣象、進階的飛行原理等課，開課至今四個月，口試在前幾天通過了。口試前幾星期，大夥兒沒日沒夜地上課、唸書、討論，每天晚上留在教室互相支持、砥勵，維持著我們班團結互助這項優良傳統，想想真的滿感動的，有幸和這樣的好同學們一起朝共同目標努力。
下一步是模擬機，模擬機本身也分兩個階段，先是基本功，再針對所屬機型專精學習。可能分發的機種除了華航自有的三種機型 737、747、330 之外，還有子公司華信的 E190。
模擬機兩階段各約數月，都過關後，就是真飛機的考核，也是數月。今年在台灣的受訓期，地面課口試的結束，也只走完大約三分之一。接下來的路，也繼續努力！
晚上留下, 大家輪流上台主講
換我講了
三月底口試完一些同學聚餐
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恭喜！恭喜！
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您好: 我想請問您幾個問題~ 我先將我的情形跟您報告一下: 1. 我從大學開始的夢想就是考取華航飛行機師 2. 我76年次現在就讀營建工程研究所一年級 3. 英文程度多益大約500分 4. 身高183CM體重98KG 5. 家境不是很好 6. 我希望明年研究所畢業就能前往飛行機師的路程 我想請問一下: 1. 以上條件有哪些是必須修正的? 一年的時間夠嗎? 2. 如果要從自訓機師的方向著手，費用可能會動用到母親的退休金，所以您建議朝什麼方向(如自訓或培訓)著手會比較適當? 3. 飛行機師依您的看法未來幾年內是否會增加需求? 4. 是否需要出國遊學了解如何與外國人相處及英文要到什麼程度才有辦法通過華航飛行機師的甄試? 5. 您在培訓時，公司是否有給予生活費?夠生活嗎? 以上是我請教您的問題~如果您有時間的話再煩請給我回復，萬分感謝。 敬祝平安順利
你好, 1. 32歲以前考培訓都有機會, 40歲前自訓完成來考也有機會. 2. 多益門檻650, 華航網站有, 但現在競爭者眾且強者不少, 750以上比較可能被通知前往應徵. 3. 體重看起來略重, 183感覺80-85比較好一點, 但若體檢沒問題倒也不用硬要減重. 4. 自訓考上簽約10-15年, 培訓簽15-20年; 若決定自訓, 砸大錢出國之前建議先去航醫中心體檢, 免得白忙一場又留債. 5. 培訓時公司給的生活費勉強夠用, 在但出國前要先自費體檢(16000元), 採買一些出國最初需要的日用品; 花錢自訓大約一年, 美國一般飛行學校250萬台幣應已足夠學費生活費住宿費全部. 6. 家裡沒太多預算可以先拚培訓, 真不行可稍微短期信用貸款, 但學成返國後要剛好接上也沒那麼容易, 至少要準備幾個月空窗的生活費, 甚至最壞打算是真的考不中, 要有備案和躲不掉的還款計劃. 7. 考培訓前可以接觸一些奇奇怪怪智力測驗的書, 和複習國中物理、數學, 當然免不了上網找很多相關資訊, 和面試技巧. 8. 既然已上研所, 就把這階段學業完成吧, 反正還算年輕, 也還有些事要準備, 準備好後決定要走哪一種. 9. 機師在快速發展的開飛中國家非常缺, 即使景氣變差也是缺, 台灣的話會受景氣影響, 但以目前情形看來, 只要沒大事發生, 比如石油又狂漲、台灣又關起門擋下與中國大陸間的交流等等, 機師需求是會繼續成長的. 加油 !
非常感謝您的解說，我會努力達成目標的!! 預祝您之後的任何測驗都能順利過關^^ 謝謝!!
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您好 請問今年 31歲 是真的還有機會考培訓嗎? 聽說花航有潛規則 感謝您~
可以試，年紀本身是個考量，但31歲是有機會的。
感謝您 , 我還是會試試的.
加油, 祝順利
您好: 你真是一個既理性又感性的機師，琳瑯滿目的文章，代表您涉獵好廣。 我也想考培訓機師，我也快到了年齡限制，因此機會很有限 我好想問您考上的秘訣，尤其我會區分為一般智力測驗以及面試 坊間似乎沒有跟航空智力考試直接相關的題目，請問你知道哪裡有相關資訊嗎? 我有看到幾個外國網站，不錯!但是我需要有中文的解題技巧(尤其我最弱的是盒子猜面向展開或組合) 至於口試的地方，請問有無相關的論壇或是部落格可以提供意見交流的地方? 若您能幫助我，我很謝謝您
coolad 您好： 智力測驗部分坊間應能找到類似書籍參考，可直接詢問書店店員。 口試其實就像一般應徵新工作，公司會問的主題都不會差太多。比如：1.為何想做這份工作；2.對本公司的了解；3.對此職業的了解，含大環境和個人工作內容；4.本次應徵若沒上有何打算。。。等等。 論壇和部落格我好久好久沒特別去找了，但相當多的，不少人持續分享中，哪一個適合也就要自己找找嘍。 祝順利。